Tekniikka vähentää ajoneuvon polttoaineenkulutusta ja hiilidioksidipäästöjä, mutta asettaa samalla korkeat vaatimukset itse akulle.

- Halu vähentää hiilidioksidipäästöjä näkyy kautta linjan nykypäivän autonvalmistajien suunnittelussa. Mikrohybriditekniikka on tärkeä askel näissä ponnisteluissa; se on ratkaisu jota voidaan hyödyntää tehokkaalla tavalla jo tänään. Useissa uusissa automalleissa on jo tarjolla jonkinlainen mikrohybridiratkaisu, sanoo Tor Enlid Exide Technologies Transportation Nordicista.

Mikrohybridiautossa on nk. pysäytys-käynnistys -järjestelmä, jossa akku pyörittää auton sähköisiä järjestelmiä tilapäisissä pysähdyksissä. Toisin sanoen akku valvoo mm. auton sähköisten ikkunoiden ja radion toimintaa, silloin kun moottori on pysähdyksissä esim. liikennevaloissa tai liikenneruuhkissa.

Kun on aika lähteä liikkeelle, akku käynnistää moottorin, kun lähdetään liikkeelle. Osa mikrohybrideistä on suunniteltu siten, että ne ottavat talteen auton jarrutusenergian. Autoa jarrutettaessa akku latautuu.

Perinteinen autoakku ei toimi optimaalisesti mikrohybrideissä, koska akusta virtaa enemmän energiaa sisään ja ulos. Akkujen täytyy myös kestää osittaista purkua, ilman että ne menettävät kapasiteettiaan ja kestävyyttään. Exide Technologiesin uusi akkuvalikoima mikrohybrideille on suunniteltu täyttämään nämä erityisvaatimukset.

- Työskentelemme jatkuvasti kehittääksemme uusia ja jalostaaksemme olemassaolevia tuotteitamme. Valikoimamme mikrohybrideille on yksi esimerkki siitä, miten kiinnostus vaihtoehtoisia energiamuotoja ja kehittynyttä akkutekniikkaa kohtaan voi viedä kehitystä eteenpäin, sanoo Tor Enlid, Marketing Manager, Exide Technologies.

Faktaa Exide Technologiesin mikrohybridi-valikoimasta

Exide Micro-hybrid AGM: perustuu absorboivaan lasivillamattotekniikkaan. Akku on kehitelty pysäytys-käynnistys -järjestelmällä varustettuihin autoihin, sekä regeneratiiviseen takaisinsyöttöön. Se toimii moitteettomasti sekä korkealla energiavirralla että osittaisella latauksella. Akun elinkaari on enemmän kuin kolminkertainen normaaliin akkuun verrattuna. Turvallisuus varmistetaan suljetulla VRLA-venttiiliohjatulla rakenteella.

Exide Micro-hybrid ECM: perustuu edelleenkehitettyyn tekniikkaan, joka takaa parannetun kierrätyskestävyyden. Akku on suunniteltu pysäytys-käynnistys -järjestelmällä varustettuihin ajoneuvoihin. Se on optimoitu korkeaa lämpötilaa ja suurta joustavuutta vaativien mikrohybridien lataussykleihin.